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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Ford
Mit der Neuauflage des Bronco hat Ford eine Ikone zurückgebracht: einen echten Leiterrahmen-Geländewagen mit abnehmbaren Türen und Dach, der dem Jeep Wrangler direkt Konkurrenz macht.
Modellprofil
Der moderne Bronco (sechste Generation, ab Modelljahr 2021) hat mit den klassischen Vorgängern der 1960er bis 1990er nur den Namen und die Grundidee gemein. Er steht auf einer eigens entwickelten Leiterrahmen-Plattform, die er sich in Teilen mit dem Ranger teilt, wird aber im Ford-Werk Michigan Assembly in Wayne gebaut.
Antrieb und Ausstattung
Zwei EcoBoost-Turbobenziner bilden das Rückgrat: der 2,3-Liter-Vierzylinder mit rund 275 bis 300 PS und der 2,7-Liter-V6 mit rund 330 PS und kräftigem Drehmoment, das sich im Gelände und beim Ziehen bezahlt macht.
Ford bietet den Bronco 4-Door in zahlreichen Linien an: Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Badlands, Wildtrak und die genannten Sondermodelle. Während Big Bend und Outer Banks eher komfortorientiert sind, zielen Badlands und Wildtrak klar auf Gelände und Wüste.
Fahrzeugauswahl
Seit dem Marktstart 2021 hat sich ein stabiler Gebrauchtbestand gebildet. Typisch sind junge Fahrzeuge mit Baujahren ab 2021 und Laufleistungen von wenigen Tausend bis rund 60.000 Meilen.
Der Bronco 4-Door richtet sich an alle, die einen charakterstarken, echten Geländewagen mit Kultstatus suchen und Wert auf Offroad-Fähigkeit, Individualisierbarkeit und das offene Fahrgefühl legen.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Geländewagen, Body-on-Frame |
|---|---|
| Karosserie | 5-türig (4-Door), abnehmbare Türen/Dach |
| Länge 4-Door | ca. 4.810 mm |
| Radstand 4-Door | ca. 2.950 mm |
| Motor 2,3 l EcoBoost I4 | ca. 275-300 PS |
|---|---|
| Motor 2,7 l EcoBoost V6 | ca. 330 PS, ca. 570 Nm |
| Motor Raptor 3,0 l V6 | über 400 PS |
| Getriebe | 7-Gang-Schalter (mit Crawler) oder 10-Stufen-Automatik |
| Antrieb | Zuschaltbarer 4x4, 2-Stufen-Verteilergetriebe |
| Kraftstoff | Benzin (Premium empfohlen) |
| Generation | 6. Gen, ab Modelljahr 2021 |
|---|---|
| Sperren | je nach Linie vorn/hinten (Sasquatch) |
| Reifen Sasquatch | 35 Zoll |
| Watfähigkeit (ca.) | bis rund 850 mm (Everglades mehr) |
| Bauort | Michigan Assembly, Wayne (USA) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Der neue Bronco ist grundsätzlich robust, hatte aber gerade in den ersten Modelljahren einige bekannte Themen. Das Hardtop der frühen Baujahre wurde wegen Qualitätsproblemen teils im Rahmen von Programmen ersetzt; hier lohnt die Frage nach bereits getauschten Dächern. Vereinzelt wurde von Motorproblemen bei frühen 2,7-Liter-Aggregaten berichtet, die Ford über Garantie und Rückrufe adressierte.
Deutschland und Europa
US-Bronco kommen mit Meilen-Tacho, US-Beleuchtung und SYNC in US-Konfiguration. In Europa gibt es das Modell nicht regulär, weshalb Ersatzteile und Zubehör teils importiert werden.
Für die Einzelabnahme sind meist gelbe Seitenblinker, ein Nebelschlusslicht und eine Leuchtweitenregulierung nötig. Bei Fahrzeugen mit Sasquatch-Paket oder nachgerüsteten Grösser-Reifen und Höherlegung sind zusätzliche Nachweise und gegebenenfalls Eintragungen erforderlich.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Zunächst wählen Sie das konkrete Fahrzeug samt Fotos und Historie aus.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 2,7-Liter-V6 bietet mehr Durchzug und eignet sich für Gelände und Anhänger. Der 2,3-Liter ist der einzige mit Handschaltung und Crawler-Gang, ideal für Puristen.
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Der Betrieb ohne Türen unterliegt strengen Regeln und ist im deutschen Straßenverkehr in der Regel nicht zulässig; für die Zulassung sind die Türen montiert. Details klärt die Einzelabnahme.
Insgesamt solide, mit bekannten Themen bei frühen Hardtops und einzelnen 2,7-Motoren, die Ford über Programme adressiert hat. Eine geprüfte Historie ist wichtig.
Viele Teile lassen sich importieren, das Zubehörnetz ist groß. Für den Alltag sollte man den Bezug von US-Teilen einplanen.
Von der Auswahl bis zur Zulassung sind je nach Transport und Terminen mehrere Wochen bis wenige Monate realistisch.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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